ApriliaSR.pl :: Regulacja gaźnika, temat zbiorczy. : skuter : motorower : aprilia sr 50 125 : ditech : wtrysk : gaźnik : minarelli : morini : piaggio/gillera : tuning : stunt : factory

Ostatnio zmieniony przez Skubi 3 Marzec 2009, 15:05, w całości zmieniany 1 raz

Piszcie tu jakie macie problemy lub pytania odnośnie regulacji gaźnika. Proponuje podkleić temat. Żeby nie było 1000 takich samych tematów.

Jaką dysze dać do gaźnika z cylkiem 70 reszta seria? Nie mam pojęcia oczywiście nie jakąś za wielką żeby nie palił 6l.

mam podobne pytanie. jaką dysze pod cylek DR Evo racing Parts70cc i wydech laser X-pro. no i jakie rolki? reszta seria;]

czy dysza 90 nie jest za duża do seryjnego skutera, jedynie z wydechem LeoVince SP3? na mniejszych nie chce mi w ogóle jechać...

Wysłany: 4 Marzec 2009, 22:06

Jak wyregulować gaźnik?? (pośrednia buda, rocznik 2008). Bo normalnie żre mi ten skuter jak smok... Cały bak (6L) na 90 km :wht:

Oczywiście full seria jakby co...

Wysłany: 4 Marzec 2009, 22:59

mam problem z gaznikiem

mam sr'ke z silnikiem minarelli
seryjny cylek
seryjny filtr
gaznik 17,5mm
seryjny wydech

mam zalozona dysze 70
czy dobry to rozmiar czy moze zalozyc 75?czy przy zmianie wydechu trzeba zwiekszyc dysze?
mam srubke od skladu mieszanki wykrecona o 3 obroty
iglice zapieta na srodkowy rowek

silnik nie za szybko wkreca sie na obroty
lepiej sie wkreca na pół gazie niz na full
wyciagne 90km/h licznikowe na prostej,okolo 7150 obrotow/min
macie jakies propozycje?

Wysłany: 5 Marzec 2009, 20:22

krzysiek15cfc, tu masz mniej więcej opisane co i jak

1. Zaczynamy od czyszenia.
a) Potrzebne nam będzie:
- 0.3l benzyny
- jakas miseczka
- śrubokręt +
- niewielki pędzel
- gaźnik

b) Rozkręcamy gaźnik na części pierwsze wrzucając je po kolei do miseczki. Gdy już cały gaźnik mamy rozebrany w mak zalewamy benzyną po czym dokładnie każdą część czyścimy przy pomocy pędzelka, nie zapominamy także o przedmuchaniu dysz. Jeżeli wszytko jest już dokładnie wyczyszczone, dysze przedmuchane, dokładnie skręcamy gaźnik.

2.Regulacja
Gdy już mamy dokładnie wyczyszczony gaźnik i prawidłowo skręcony montujemy go na swoje miejsce (czyli w moto). Odkręcamy kranik i czekamy aż gaźnik napełni się benzyną po czym odpalamy motocykl, zapewne będzie nierówno chodził, nie utrzymywał wolnych obrotów itp. Najpierw staramy się utrzymać motocykl na chodzie aby zagrzał się silnik (przypominam że gaźnik regulujemy na ciepłym silniku). No to zaczynamy regulacje, na początek proponuje wolne obroty, wyregulujemy je śrubką "A" z charakterystyczną sprężynką (zabezpieczenie przed poluzowaniem się od wibracji) kręcąc śrubką "A" w prawo (dokręcając ją) zwiększamy wolne obroty, zaś kręcąc w lewo (odkręcając ją) zmniejszamy, jeżeli moto już nie za szybko utrzymuje wolne obroty pozostawiamy śrubkę "A" w spokoju. Przejdźmy teraz do regulacji powietrza, miedziana (złotego koloru) śrubka "B", najlepiej ją dokręcić do oporu po czym luzować co 0.5 obrotu i sprawdzać dodawając gazu czy moto ładnie wkręca się na obroty i czy ładnie z nich schodzi, jeżeli nie to odkręcamy następne 0.5 obrotu i znów sprawdzamy aż osiągniemy cel. Jeżeli moto po odpaleniu równo chodzi, nie gaśnie bez dodawania gazu, i ładnie się wkręca na obroty ---> gaźnik wyregulowany.

Autor: Durex89

losiu Myślę że twój problem leży właśnie po stronie iglicy a nie dyszy głównej. Spróbuj podnieść ją o jeden ząbek w górę.

Wysłany: 22 Marzec 2009, 11:06

Wszystko super dla kogoś kto ma jakieś pojecie a ja potrzebuje dokładnie opisane każdą czynność i zdjęcia z tymi czynnościami jak wykręcić gaźnik gdzie on jest jak go później poskładać wszystko na zdj jeśli można.

Wysłany: 22 Marzec 2009, 11:23

Przeciez nikt ci nie pokaze fotek jak odkrecac pokoleci kazda srubke. w poscie peresa112 masz fotke jak wyglada gaznik. poprostu zobacz gdzie go masz w swojej apkce odczep od niego gume od filtra powietrza i kruciec, odkrec linke gazu i jak masz reczne ssanie to i ssania i wyciagasz gaznik. pozniej jak juz go wyjmiesz odkrecasz wszystkie srubki pokolei czyscisz, myjesz i tak samo jak rozlozyles to skladasz. kurde rozkrecenie gaznika jest dziecinnie proste. zeby tylko takie problemy z silnikiem byly

peres112, dzięki wielkie... :clap:

Przy regulacji musisz wiedzieć jaki jest teoretyczny skład mieszanki.
ile paliwa: do ilu powietrza.
Czyli lewa śróbka: do prawej śróbki.

Proszę o dokładny zapis liczbowy ile do ilu.
Z góry dzienkuję.

Ostatni czyściłem gaźnik i co mam zrobić aby napełnił się paliwem??

Włączyć ssanie i kopać kopnikiem, aż nie załapie.

ssanie automatyczne a kopałem z 20 min i nic

Mam kilka pyatań odnośnie gaźnika:
-w seryjnym gaźniku jest dysza 5mm czy 6mm
-jaką dysze dać do cylindra 70cm Stage6
-kiedy czysciłem gaźnik to potem zaczeło mi kapać paliwo z niego kiedy apka jest zgaszona, jak to poprawić???

No właśnie nie wiem dokładnie, czyściłem gaźnik wieczorem a rano zobaczyłem kałuże benzyny pod skutem a od tamtej pory nie tankowałem. Jeśli poprzedni właściciel jeździł dwa lata na tym cylindrze 70cm i cały czas miał ten gaźnik 12mm to moge sie spodziewać że bedzie czekał mnie remont?

slizgi, skoro jeździł i jeździ wnioskuje, że jest dobrze wyregulowany i ma dobrą dyszę - nie rozumiem po kiego więc zadajesz takie pytanie?

Jeżeli zaś jeździ, a dostaje za mało beny - jest duże prawdopodobieństwo zatarcia z czasem.

a mógł by ktoś zrobic z 3 zdj. seryjnego gaznika i go opisac?? poniewaz w moim gazniku jest miejsce na 1 śrubke a jej nie ma i jest dziura .... a moto mi chodzi ale cos mu jest nie tak...

Elo, mam takie pytanko, bo chcę zmienić cylinder seryjny na S6 50cc racing i nie wiem czy zmieniać dyszę? Na jaką? Gdzie kupić?

Szerokości

witam! mam problem z wyregulowaniem gaźnika
ustawiałem na wszystkich poziomach iglice i kręciłem tą śrubą od mieszanki i nic
jak zimna apka to jedzie extra rozgrzeje się przerywa pyrka ledwo co jedzie
filtr i gazior czysty no już sił nie mam świeca brązowawa i nie ma przebicia...
pomóżcie
mój silnik to minarelli horizontal AC
gaźnik seryjny
levionce TT mam założone no i Vario Multivar Malossi
Przed tłumikiem to samo było
kurde zachciało mi się regulacji gaźnika bo dużo palił

(
no i nie wiem co robić...
HELP

Świeżak Dołączył: 28 Lut 2009 Skąd: Z-ów

siemam mam pytanie jaką założyć dyszę do seryjnego filtra a jaką do stożka obecnie mam dysze 62
Mój setup
- MALOSSI SPORT 70cc
- wydech LeoVince ZX Chrom
- wario Malossi Multivar
- sprzęgło Malossi Delta
- przeciwtalerz Stage6
- pasek Malossi X-Kevlar
- dzwon sprzęgła Stage6 Wing Cooled
- gaźnik 17,5

NRK_ZX, przy podobnym konfigu mam dyszę 75

Jaka dysz przy
clyek 50 airasal
wario hebo
sprzegło hebo