ApriliaSR.pl :: Diagnostyka DiTech'a : skuter : motorower : aprilia sr 50 125 : ditech : wtrysk : gaźnik : minarelli : morini : piaggio/gillera : tuning : stunt : factory

siema... mi wyskoczyły takie błędy:
9,2,12,13,15,14,17,18,20,21...
po usunięciu błędów z centrali ECU nie pokazuje mi już nic, gdy ponownie próbuje przejść w stan warsztatowy nie pokazuje mi żadnych błędów, a kontrolka cały czas się w świeci... co może być? i dlaczego może smolić świece, ale jej nie zalewa... sucha jest
z góry dzięki za pomoc

ej możecie mi powiedzieć w jaki spósób ecu wie kiedy dać dawke paliwa w p/g<językiem laika

ECU jest połączone z taką "kosteczką" co wykrywa "magnesiki" umieszczone na kole magnesowym (magneto). Magneto jest umieszczone na wale zawsze w jednej pozycji, którą wymusza klin.

"Magnesiki" umieszczone są w równych odległościach od siebie, ale w jednym miejscu jest przerwa. Ta przerwa, jest wykrywana przez "kosteczkę" (czujnik położenia wału zwany też pick-up). Nie pamiętam dokładnie w którym miejscu położenia tłoka jest ta przerwa, ale na podstawie prędkości obrotowej, oraz wykrycia tej właśnie przerwy ECU oblicza sobie kąt wyprzedzenia zapłonu, oraz podaje sygnały na wtryski i cewkę.

Prościej już chyba nie potrafię.

Dziex a wiesz może jak to jest rozwiązane w gaźnikowym silniku znaczy wytłumacz jak podaje iskre czym sie róznią....

Witam..
Mam prośbę o pomoc w naprawie Ditech SR50 2005r.
Skutera obecnie nie mogę uruchomić ale przed tym zachowywał się w sposób następujący. Jak zimny, odpalał bez problemu. Jak tylko złapał temperaturę (wskaźnik temperatury zaczynał się unosić) gwałtownie gasł. (nie było to płynne zatrzymanie silnika. sprawiało wrażenie jakby tłok gwałtownie stawał). Jak wystygł odpalał ponownie i chodził do czasu zareagowania wskaźnika cieczy. Obecnie stanąłem w martwym punkcie, nie wiem co może być przyczyną, a według wskazań "kod błędu" zgłasza 23. Bardzo proszę o pomoc.

[ Dodano: 20 Maj 2009, 09:26 ]
Witam..
Mam prośbę o pomoc w naprawie Ditech SR50 2005r.
Skutera obecnie nie mogę uruchomić ale przed tym zachowywał się w sposób następujący. Jak zimny, odpalał bez problemu. Jak tylko złapał temperaturę (wskaźnik temperatury zaczynał się unosić) gwałtownie gasł. (nie było to płynne zatrzymanie silnika. sprawiało wrażenie jakby tłok gwałtownie stawał). Jak wystygł odpalał ponownie i chodził do czasu zareagowania wskaźnika cieczy. Obecnie stanąłem w martwym punkcie, nie wiem co może być przyczyną, a według wskazań "kod błędu" zgłasza 23. Bardzo proszę o pomoc.

kecaj, http://apriliasr.pl/topics14/nie-odpala-temat-zbiorczy-vt7118.htm

czytaj czytaj czytaj później pytaj

Podstawowe czynności jak, wymiana świecy, czyszczenia, przedmuchiwania, wymiana paliwa wykonywałem. Chodzi mi głównie o to czy błąd 23 (czujnik ciśnienia atmosferycznego) może powodować objawy opisane powyżej ?

kecaj, Nikt nie jest duchem żeby wiedział forum jest kopalnią wiedzy,ale trzeba czytać czytać i jeszcze raz czytać i wykorzystać wiedzę poprzedników.A Odpowiadając na twoje pytanie można odpowiedzieć tak lub nie i obydwie będą dobre.Miałem taki sam problem no może podobny nie zadając żadnego pytania a czytając wątki z podobnym uszkodzeniem dopasowałem objawy do swoich i naprawiłem.Z tym że to troszkę trawa a gotowej recepty nie dostaniesz.

Mi na początku wyszło 9,6,18,20,21. Po zresetowaniu zostało tylko 9 i 18 podładowałem akumulator i dalej mi miga, czy ktoś wie co zrobić?? Z góry dzięki za pomoc. I przy okazji czy ktoś wie co może być przyczyną stukania czegoś w sprzęgle??

Mi wcale nie świeci kontrolka co to może być ??

To sobie żarówkę wymień

Kupiłem odblokowane ECU i wszystko cacy, tylko że diagnostyka nie działa. Sytuacja taka sama jak opisywana na forum w ECU Malossi. Kontrolka świeci się non-stop. Kiedy przekręcam kluczyk z maksymalnie otwartą manetką nie ma reakcji w postaci gaśnięcia i ponownego zapalenia się kontrolki. Oryginalne ECU z oryginalnymi numerami Aprilii. Da się coś z tym zrobić?

edit: wystarczył reset czujnika TPS i działa ;]

Kurde, moja apka kicha i czasem strzela w trakcie jazdy i jak sie ją zapali to odrazu przeba dać gaz bo by zgasła. Wyszły mi błędy 6,7,8,11. Co to może być? Najbardziej obawiam się 11-stego błędu.

Resetowałeś komputer (przeszły 4 pełne cykle)?

miver, jak Ty zresetowałeś czujnik tps?? Ja mam taki problem, że wyskakują mi błędy 6 i 7, po odpaleniu silnika bez podpiętej wtyczki do przepustnicy

(komp resetowany kilkanaście razy). Kontrolka zaświeca mi się kiedy otwieram całą manetkę. Jeżeli zwolnię i nie zatrzymam się (nie spadną całkowicie obroty), a potem znowu ruszę, to mam strasznego muła do 40 km/h i podczas tego muła coś strzela z tłumika. Przy 50 obroty lekko wzrastają, moto lepiej przyspiesza i znowu muł przy 60 i znowu lekko strzela z tłumika. Powyżej 70 jest już ok, chociaż raz miałem taką sytuację że jak jechałem dłuższy czas 90, to jak zacząłem jechać z górki, to dopiero po 5 sek coś go tak jakby "puściło" i zaczął rozpędzać się do 98 km/h... Czasami przerywa mi przy tych 30 km/h tak mocno, że motor jedzie 50 km/h i zazwyczaj chwile potem dosłownie odcina mi gaz. Nie było tego wszystkiego przed tym felernym odpaleniem bez podpiętej wtyczki

. Thedoctor napisał żebym sprawdził oporność przepustnicy. Ten miernik mam przykładać do kostki czy do przepustnicy?? i Czy musi być włączony zapłon? Jeśli by było coś nie ok, to trzeba kupować nową przepustnicę??

Link.
To, że błędy 6 i 7 (obieg TPS) wyskakują bez podpiętej kostki to chyba nic dziwnego - w końcu obieg jest przerwany.

Taki tępy nie jestem, błędy wyskakują nawet po podpięciu wtyczki... Czyściłem styki, ale to nic nie dało. Spróbuje zresetować ten czujnik.

pl-kamil, sprawdź to link.

miver, dzięki za ten link, po resecie już nie wyskakuje żaden błąd :dance:

. Tylko że teraz mam inny problem: mianowicie strasznie mi przerywa i jedzie tylko 60 km/h

. Ale to jest prawdopodobnie wina świecy

...

Moje błędy to : 8,6,7,12,14,18,20 po zresetowaniu i przejściu w stan warsztatowy nie pokazuje żadnych błędów

Wielkie dzięki za pomoc

mi tez swieci sie ecu 23 ale ja mam czujnik w ecu i jeszcze w dodatku wisi ta wwtyczka z 3 kablami tak ma byc??prosze o pomoc

A ja mam taki problem , ze jak wykonuje wszystkie czynnosci to mi nie zapala sie w ogóle ta lampka, nawet po trzymaniu manetki gazu na full i prekreceniu na "on". Ale kiedy kiedy trzymam manetke na full na "off" , przelaczam na "on" ciagle trzymajac na full, czekam jakies 10 s (lampka nawet nie drgnela) slysze takie jakby pikanie lub lekkie stukanie. Najpierw wystukuje sie "cos" wolniej 24 razy , a pozniej slysze szybsze stukanie 6 razy. CO TO MOZE BYC BO NI CHU** NIE WIEM

Moze mam jakis blad, bo caly czas kapie mi paliwo, jak wylacze silnik . POMOZCIE !!!