ApriliaSR.pl :: Derbi Gpr 80 EVO 2003r problem : skuter : motorower : aprilia sr 50 125 : ditech : wtrysk : gaźnik : minarelli : morini : piaggio/gillera : tuning : stunt : factory

Witam Panowie. Po długiej przerwie postanowiłem wrócić na forum oczekując pomocy;)Mam derbi gpr replica z 2003r, jest on po generalnym tuningu u mielocha. Jest zamontowany cylinder polini, jednak nie wiadomo jaki nigdzie w sieci go nie ma, gaźnik 21 delorto metrakit, króciec polini evolution, zawór membranowy polini evolution, Tłumiek LeoVince Titanium Hand Made i dużo więcej, nie zdołałem zapamiętać;) Najprawdopodobniej jest to cylinder z poziomu evo. Kręci się do 15,5 tyś obrotów. Jednak mam małe wrażenie że w silniku coś jakby rzęzi/grzechocze jak schodzi z obrotów. Ktoś może wie czego to są objawy??

http://www.youtube.com/watch?v=y3aePvEQ9kA

Pawelbytow, ja tam nic niepokojącego nie słyszę... Według mnie wszystko jest okej.

Dzisiaj ściągnąłem głowicę, na górze cylindra nie ma progu nic totalnie gładko. Zero rys na gładzi. Ale jak palcem ruszałem tłok lewo prawo w komorze, miał odrobinę luzu. Z tego co widzę wszystko w porządku. Konrad, na filmiku nei usłyszysz tego brzęczenia, pierścienie wydają sie być ok, może to łożysko główki korbowodu ma już dosyć??

Na moje to masz coś poluzowanego, jakąś część przy ramie... Ten dźwięk wydaje się być normalny przy 2T.

Normalka, u mojego kumpla w tzr słychac na niskich jakby ktoś młotkiem o cylinder bił

No dzieki panowie;) Też mi się wydaje że jest wszystko ok;) Gpr śmiga jak marzenie;) na 2 biegu zamyka 75km/h;) a max to 110:D:D Pozdro

Pawelbytow, u mojego kumpla w gpr ce 80 tak samo jest

On ma silnik torówke też zapierdziela, tylko że jego nie 110 max, tylko troszke więcej bo ma gaziora 28 mm.

Jeździłem nim to odejście ma nieziemskie :love:

.

No ja też mam silnik Torowy:P u mnie jest coś z zębatkami namieszane, muszę gdzieś znaleźć na tył 48 zębów. Kiedyś jak było 14/48 szła 130 i przyśpieszenie takie samo, albo moje odczucie było że jeszcze lepiej przyśpieszała.

Pawelbytow, no zdradzę jego idzie też tak koło 130

. Tylko on ma starszą bude, ale dla niego to ma jeździć a nie wyglądać. Ogólnie pocisk jest i narazie to dyma wszystkich z 50-80 ccccm

.

Pawelbytow, no właśnie coś dziwne że leci ci "tylko" 110 na takim cylku ;p powinien lecieć ponad 120

. Te nowe derbi to serja jedzie 110 a mój kolega włożył do swojego gpr nude z 07 wydech conti i gazior większy i jechał 118

oczywiście są to wskazania licznika elektronicznego w derbi ;p.

No coś słabo, podejrzewam że jest to wina tylnej zębatki która ma 50 zębów. Ogarnę 48, niestety nigdzie nie mogę takiej znaleźć najmniejsza to 50:/

Odświeżam. Panowie, jak wiecie, zawsze miałem do czynienia z Wtryskiem, teraz na gaźniku się nie mogę połapać. A minowicie powiedzcie mi, która to jest dysza głowna?

http://img163.imageshack.us/i/img0919k.jpg/

i jeszcze małe pytanie. Tak bez powodu spadła mi prędkość o około 20km/h! teraz idzie z trudem 80km/h nie wiem co jest tego przyczyną, gaźnik wyczyszczony, iglica podniesiona filtr wyczyszczony, poziom paliwa w komorze pływakowej podniesiony, wkręca się super, nie ma przymulania, na 6 biegu ciągnie od 3 tyś obrotów przy maksymalnie otwartej manetce gazu. !!Czyli z gaźnikiem jest wszystko ok. No i sprzęgło sie zaczęło ślizgać;/ Przy mocnym otwarciu manetki gazu przy obrotach 7-8 nagle skaczą do 10 a motor nie ciągnie. Ktoś może ma jakieś pomysły? na 1,2 biegu kręci ponad 14 tyś na reszcie już tylko 10. Mało paliwa?