ApriliaSR.pl :: remont : skuter : motorower : aprilia sr 50 125 : ditech : wtrysk : gaźnik : minarelli : morini : piaggio/gillera : tuning : stunt : factory

witam. oddalem do servisu naprawy skuterow apke na kapitalny remont. okazalo sie ze trzeba wymienic nowy cylek i tlok z pierscieiami.. zlozyli odebralem bylo git. dzis ja odpalilem i troche ciezko miala odpalic ale po chwili odpalila. pracuje troche nie rowno i po dluzszej pracy na rownych obrotach gasnie ;/ dodam z plyn lekko leci tlumnikiem. czy to wina glowicy bo nie byla wymieniona ??

kwiato, Uszczelki były założone nowe czy stare?

u mnie tez zawsze troche leci ja jest zimna ale plynu jest zawsze tyle samo

sprawdź świece. przy takiej temperaturze lubią one często padać. zobacz jaka jest iskra daj info

Sprawdź również ciśnienie jakie podaje kompresor i pompka paliwa. Pompka paliwa ma za zadanie trzymać w wężu odpowiednie ciśnienie. Jeśli tego nie robi motorek ciężko lub wcale nie odpala nierówno chodzi i gaśnie.

swiece zalozylem nowa. uszczelki te byly nowe zakladane..

kwiato, Sprawdź to co napisał djrufus1, być może coś z tym związane.

A co z zaworem membranowym?

A może gubi iskre? Sprawdź i jak coś to wymień przewód WN i fajkę.

przewod wymienialem nowy i zawor membranowy tez..;/ jak zawioze do mech to niech to sprawdzi najwyzej..

Przekręć kluczyk aż pompka zacznie pompować i chwyć i ściśnij mocno węża od pompki. Jeśli ciśnienie z niego zejdzie to pompka do wymiany co może być przyczyną problemów.

kwiato, U mnie po założeniu nowego cylindra,uszczelek,łożysk itd. też sa problemy z utrzymaniem obrotów.Wydaje mi się ze jest to spowodowane nowym cylem-pierścienie musza się ułożyć i cała reszta podzespołów

Nie wiem czy wam to pomorze ale miałem tez taka przyczynę

NA świecy CPR8E apka gasła po jakieś chwili na wolnych

Zmieniłem świece na CP7E i apka bez problemu utrzymywała wolne oborty

teraz jest zima to motorek nie pracuje tak jak latem na plusowej TEMP

juz nie chodzi o te obroty tylko o ciezkie odpalanie i krople wody z tlumnika ;/

[ Dodano: 3 Luty 2010, 21:19 ]
dodam ze kilka razy byla wymieniana uszczelka i zawsze bylo papierem sciernym tylko scierane i moze nie rowno bylo dotarte i zle sie schodzi teraz co ?

A jeśli pokręcisz chwile starterem to świece masz mokrą czy suchą??

mokra ;/ tak jakby chcial lapac ale nie odpala

Leci ci woda z bo sie powietrze skrapla w tlumiku

Wysłany: 6 Marzec 2010, 11:23

juz doszedlem ze skuterem

rano tylko chwile dluzej kreci i troche nie chodzi na rownych obrotach.. jaka swiece polecacie / mam 17tys przebiegu ?

Wysłany: 7 Marzec 2010, 12:54

kwiato, Jaką masz aktualnie? Katalogowa CPR8E, u mnie podobnie jak u kibic'a i Geroj'a Tech przestał przerywać i dziko chodzić na świecy NGK CR7E.. Musisz sprawdzić na której Twój Tech sprawuje się najlepiej.

Co do lecenia płynu z tłumika.. może nie jest dobrze dokręcony? Lub poszła uszczelka pod głowicą..

Wysłany: 9 Marzec 2010, 10:24

sprawdź czy ci leci płyn chłodniczy czy tylko skroplona woda bo jak skroplona to nie przejmuj się minie zima to problemu nie będzie a jak płyn chłodniczy to czasami możesz mieć tak jak ja uszkodzony cylinder (płyn chłodniczy dostawał się do cylindra i na tłok) to może też powodować nierówną pracę silnika i ciężkie zapalanie sprawdź jak jeszcze możesz

Wysłany: 15 Marzec 2010, 11:05

swiece mam cr9e . jednak to tylko woda z tłumnika

wiec radzicie kupic ta cr7e? palic to pali w miare ale pochodzi troche i nie utrzymuje troche rownych obrotow..

Wysłany: 15 Marzec 2010, 11:59

kwiato, CPR9E wydaje mi się zbyt mała ciełota, kup tą CP7E i zobacz.

Jeśli masz problem z obrotami, pokręć śrubką pod przepustnicą i wyreguluj, aby pyrkał,

Jeśli masz miernik elektryczny, to sprawdź opory na ścieżkach, na której nachodzi wtyczka TPS i wyregulujesz dokładnie tak jak trzeba.

Oporności na przepustnicy:
- pomiędzy 1 i 4 pinem 1.1 kOhm

Przy przepustnicy zamkniętej:
- pomiędzy 1 i 2 pinem 1.1 kOhm
- pomiędzy 1 i 3 pinem 1.9 kOhm

Przy przepustnicy otwartej:
- pomiędzy 1 i 2 pinem 1.9 kOhm
- pomiędzy 1 i 3 pinem 1.1 kOhm

Pozdrawiam

Wysłany: 15 Marzec 2010, 21:17

Co do świecy:

BARDZO polecam: NGK ZMR7AP. Fakt - cenę ma dość dużą. Ale uważam, że warto. Na tej świecy w przeciwieństwie do innych ludzie jeżdżą spokojnie po 5000km i więcej, bez żadnych problemów, wzrasta minimalnie odpowiedź na otwarcie przepustnicy, skuter powinien też lepiej odpalać. W każdym razie uważam, że warto w tą platynówkę zainwestować

PS: na zagranicznym forum kilka razy pojawiała się informacja, że ZMR7AP montowana jest fabrycznie w PureJetach ale tylko w kilku fabrykach (?), a także że oprócz skuterków Aprilii znajdują one zastosowanie w silnikach Ferrari/Maserati. To taka ciekawostka

Wysłany: 15 Marzec 2010, 21:37

Dodam, że ZMR7AP jest specjalnie zaprojektowana do skuterów dwusuwowych na wtrysku. Jest to informacja od producenta.

Wysłany: 16 Marzec 2010, 00:05

Ja tam polecam Champion RG6YCA, albo NGK CR6E/CR7E. Wg. mnie nie warto wydawać tak dużych pieniędzy na świece. Jeśli silnikowi coś dolega to każda świeca po jakimś czasie padnie. W mojej Factorce mam świece Championa, zrobiłem 2k km i dalej jest jak nowa, a wszystko dlatego, że silnik jest w idealnym stanie i nie katowany...

Wysłany: 16 Marzec 2010, 12:36

To ja tak zapytam.. Mam u siebie cpr8e od czasu gdy ją kupiłem, poprzedni właściciel też nie zmieniał. Chodzi na niej nadzwyczaj dobrze więc nie wiem czy zmieniać na taką samą czy inną.. Na zimnym trzeba z 4s zakręcić aby odpaliła. Poprawiło by się odpalanie na zimnym po wymianie świecy ?

Wysłany: 16 Marzec 2010, 14:09

4s to dość dużo i może także wskazywać na problem z kompresorem powietrza, zaworem membranowym lub kompresją w silniku.